Mein aktueller Motorrad - Fuhrpark (nach Hubraum geordnet):

BMW K1300GT, 2010, 54.000km

Status: (Noch) nicht zugelassen

BMW R 1200GS, 2005, 82.500 km England-Import

Status: Zugelassen, fahrbereit

BMW K 1100 LT Highline Edition, Sonderedition MARTIN (Schongau),1997, 100.000 km

Status: Fahrbereit, zugelassen 

Yamaha XV 1100 3LP, 1991 22.400 km, Vollrestauration, fahrbereit, nicht zugelassen

 Honda VTR 1000 F 1998, SC 36, 46.000km,  Restauration abgeschlossen. Zugelassen, fahrbereit.

Triumph 955i Daytona "Luzi", 1999, 35.000 km

Status: Topzustand, fahrbereit.

BMW  F 800 GS, 2008, 176.000 km 

Status: Zugelassen, fahrbereit.

Über hundertsiebzigtausend Kilometer sind natürlich auch für den 800er Twin eine Hausnummer. Dennoch schlägt sich die F800GS wacker auf den Schotterpisten der Hochalpen, Istriens, Sloweniens und der Toskana. Selbst die Jafferau - Skipiste ist sie raufmarschiert.  Mit (aktuell) Pirelli Scorpion Rallye-Bereifung sogar Matsch-geeignet.

Honda NX 650, 1990, 38.000 km

Status: Motorschaden repariert, zugelassen, fahrbereit und bildschön geworden.

Honda NX 650 Dominator, Scrambler-Umbau, 1992, 70.000 km, ATM 27.000 km, 32 kW 44PS. Ein Ritt auf der Kanonenkugel.

Status: Fahrbereit, zugelassen

Mit viel Liebe zum Detail habe ich zusammen mit Erwin diesen Umbau realisiert.

Der Motor stammt aus einem 89er Modell, noch ohne SLS und mit richtig "Bums"

Hier gibt es mehr Informationen zum Umbau. 

Kawasaki KZ 440 LTD, 1983

Status: Schrotthaufen, Bastelexperiment.